减速机(Retarder)製造中使用斜齿轮（Gear）的原因 直齿轮的不好的地方主要在於它们会產生振动。齿轮减速机我国广泛运用在华东地区、华东地区、用於塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用於冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、製药等领域。硬齿麵齿轮减速机一般用於低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。隨著减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。不论是由於设计、製造或形变等方麵的原因，在同一时刻沿整个齿麵上可能（maybe)发生渐开线外形的一些变化。行星齿轮减速机一般用於低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。隨著减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。这將导致(cause)一个有规律（rhythmical)的，每齿一次的激励(Excitation)，它常是很强烈的。由此產生的振动既在齿轮上引起大的负载（load），又引起噪声。还有一个不利点是，在接触时间里有时由两对齿"啮合（niè hé） "所得到的附加强度（strength)並不能加以利用，因为应力是被循环（continue)中单齿啮合的状况所限定的。 斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而產生了补偿每个薄片齿轮偏差的作用，这个补偿作用由於轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以內的轮齿可以使误差起平均作用，因而在有负载情况(Condition)下，能如误差为1mm內的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)將有两个齿啮合，这就在强度方麵带来额外（extra)的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。 製造和装配(assemble)一大堆薄片直齿轮是既困难（difficult)又不经济(jīng jì)，因此就製造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方麵带来的好处远胜於由轴向推力和略增的製造成本带来的缺点。因此在减速机製造中选用斜齿轮而非直齿轮.