推动减速器传动係统机械设备最前沿、机械设备视频，轿车、生產加工技术性、三维打印、自动化技术、智能机器人、生產工艺流程、滚动轴承、磨具、数控车床、鈑金件等製造行业。

一、齿轮减速机传动係统基本原理：

传动齿轮-关键借助积极传动齿轮的齿廓促进从动传动齿轮的齿廓完成传动係统的。齿轮齿条传动係统-关键，借助积极涡杆蜗轮蜗杆齿合时齿麵造成滚动摩擦，进而使蜗轮蜗杆轴颈造成相对速度完成传动係统。

二、齿轮减速机传动齿轮优势：

减速器壳体可传送室內空间隨意斜齿齿轮的健身运动驱动力，即轴能够平行麵，交叉式或交叠；旋转稳定，其传动係统范畴大能多级別传动齿轮设计方案，运用覆盖麵广、使用期长、高效率(90%~99%）、壳体以生铁材料主导、外观设计美观大方、结构紧凑。一切正常状况下工作中工作温度-10℃～40℃，该商品与同行业比具备速率转变范畴大，结构紧凑，安装便捷等特性。可普遍用以冶金工业、矿山开采、起重吊装、轻工业、化工厂、运送、工程建筑等各种各样工业设备的降速组织 。

三、齿轮减速机传动齿轮缺陷：

传动齿轮、壳体生產设备、齿部生產加工磨齿加工工艺、安装技术性等规定更严苛进而製造成本高，传动齿轮没有过压保护、不具备锁紧特性，必须附加改装刹车踏板製动係统设备、噪声相对性很大、单极传动齿轮传动比小（一般不超过1：7)等。齿轮啮合空隙小等优势。

四、蜗轮蜗杆传动优势：

单极减速器就能获得非常大的减速比（一般为5~100）、结构紧凑、传动係统稳定、噪声较小、大传动比能够完成锁紧特性等。小单极+大单极减速器联接应用，可扩大总传动比、扩大扭距等优势。运用范畴可更进一步扩大、製造成本相对性低。

五、蜗轮蜗杆传动缺陷：

传动係统齿合高效率相对性较低，传动比越大，高效率越低。只有直交竖直式的输出方式、对运用场所一定的限定、蜗轮蜗杆铜铸材料加工工艺繁杂，小大批量生產成本增加。

斜齿轮减速机不能锁紧，换句话说从动可变性积极，积极可变性从动；而涡轮增压硬齿麵减速机能用锁紧，只有是涡杆积极，蜗轮蜗杆从动，不可避免。並且前麵一种容许长期运作，后麵一种不允许长期运作。前麵一种传动係统高效率较高，后麵一种传动係统高效率较低，代表著前麵一种发烫小，后麵一种发烫大，必须大量润化。