根据最新一期的统计，2009年1~6月，纳入统计范围(fàn wéi)的55家国內汽车发动机（Engine）公司，累计生產(Produce)发动机556.87万台，累计销售(Sales)发动机561.63万台，与2008年同期相比分別增长9.72%和8.88%。去年年底到今年年初，国家相关(related)部门发布的一係列汽车振兴与惠民政策，在今年前6个月中体现(tǐ xiàn)明显，车用发动机6月当月的產、销量均跨过了100万台门槛，在不经意中达到了一个新的历史高度。

    截至2009年6月底，总计55家发动机（Engine）公司中，长安集团、广西玉柴、柳州五菱柳机、一汽-大眾、北京现代、一汽集团、奇瑞、哈尔滨东安汽车发动机、安徽全柴、东风日產乘用车、哈尔滨东安汽车动力股份、通用动力总成、东风本田发动机、大眾和大眾动力总成，位居上半年累计生產(Produce)量排序的前15位。与2008年同期相比，长安集团从原来的第三位超越广西玉柴和一汽-大眾，再一次成为全行业老大，其3处微车基地的带动作用明显。此外，北京现代、东风日產乘用车、哈尔滨东安汽车动力股份的排名（Ranking）均有明显提升，而安徽全柴作为新加入者一举跨进了第一阵营。

    根据统计数据（data)分析(Analyse)，“汽车下乡”与“1.6升排量以下乘用车购置税减半”两项政策的受益者眾多，如长安集团、柳州五菱柳机、北京现代、一汽集团、哈尔滨东安汽车发动机（Engine）、安徽全柴、东风日產乘用车等。好色先生TVIOS1、R係列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求製造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW; 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表麵经过高频热处理；6、经过精密加工，確保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了產品使用质量特性。再从几家老牌整车企业的產品(Product)结构分析，由於1.6升排量汽车的畅销，实际上一汽-大眾、通用动力总成、大眾和大眾动力总成也皆是政策的受益者。

    按燃料(fuel)类型划分，今年上半年一改柴油机持续比汽油机好销的势头（指情势；事物发展的趋势)，由於上半年乘用车累计產销增长率（Growth rates)均在20%以上，带动了汽油机產销的全麵回暖。好色先生TVIOS1、R係列同轴式斜齿轮减速机结合国际技术要求製造，具有很高的科技含量2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达132KW; 3、能耗低，性能优越，减速机效率高达95%以上；4、振动小，噪音低，节能高；5、选用优质锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表麵经过高频热处理；6、经过精密加工，確保轴平行度和定位轴承要求，形成斜齿轮传动总成的减速机配置了各种类电机，组合成机电一体化，完全保证了產品使用质量特性。统计的40家车用汽油机生產公司，2009年上半年累计產、销量分別为407.55万台和412.76万台，比上年同期分別增长12.25%和11.82%。其中，长安集团、柳州五菱柳机、一汽-大眾、北京现代、奇瑞、哈尔滨东安汽车发动机（Engine）、东风日產乘用车、哈尔滨东安汽车动力股份(gǔ fèn)、通用动力总成、东风本田发动机、大眾、大眾动力总成、吉利控股、广汽丰田发动机和神龙，位居生產量排序的前15名。

    在汽油机生產(Produce)公司中，產量较大的24家企业中，大眾动力总成、重庆渝安淮海动力、长安集团、北京现代、南京长安福特马自达发动机（Engine）、哈尔滨东安汽车动力股份(gǔ fèn)、吉利控股、天津一汽夏利、东风日產乘用车、重庆长安铃木、哈尔滨东安汽车发动机、一汽轿车增速较快；通用、一汽丰田发动机和大眾则滑坡（landslide）较大。硬齿麵齿轮减速机传动的效率是所有传动式中效率最高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。当然，大眾与通用皆由於各自分拆成两家动力公司(Company)的缘故，使得它们各自的企业均是一家较好、一家较差，属於统计口径和一致性的问题(Emerson)。真正下降(descend)速度较大的只有一汽丰田发动机一家，这与其对上半年中国汽车市场(shì chǎng)保守的预判相一致。